登入应战中民船如何发挥功能,攻击手艺远超071登入舰

  出品:科普中国

利刃/TONE

  我们为什么需要两栖攻击舰

  制作:旋钮工作室

在英国”退欧”板上钉钉的同时,英国皇家海军军费也面临着进一步缩减的命运,这无疑让英国上下非常担忧:在失去欧盟的两栖作战支援之后,倘若还不能保证皇家海军的战斗力,英国要如何保证海外领地和权益不受侵犯呢?

  韩荣照 李伟 

  监制:光明网科普事业部

而作为答案,英国国防大臣在近日揭晓了一款全新的舰艇:排水量达到数万吨的”未来濒海打击舰”将成为未来英国在印度洋-太平洋地区和大西洋-地中海地区组建打击战斗群的核心,听上去噱头十足。

  近日,《科技日报》报道,海军军事专家在接受记者采访时表示,看好我国在建新一代大型两栖攻击舰。新一代两栖攻击舰“采用直通甲板……还将拥有宽敞的船坞舱,用于投放各种类型的登陆载具和水陆两栖车辆,能显著提升中国海军力量投射能力”。

  近日,堪称全世界最神秘的一艘“民船”于阿曼一处干船坞进行例行维护,引发广泛关注。这艘名为“海洋贸易者”的滚装船乍一看其貌不扬,其外表没有明显的武器安装位,也没有军舰密集的雷达天线,第一眼很难将它和“军用舰船”联系起来。

402com永利 1

  两栖攻击舰,又称为直升机登陆运输舰或直升机母舰,是一种用于搭载直升机、气垫船等高速登陆工具、输送登陆兵及车辆、物资、武器装备实施垂直登陆的两栖战舰,是现代两栖作战和远征作战的核心舰型。

  但是,谁又能想到它从2013年接受改装并转隶美国军事海运司令部之后,就一直秘密地在全球各地支持特种部队的作战任务呢?

图为”未来濒海打击舰”的概念图,本身不具备武装能力。

  长期以来,两栖攻击舰具有优良的战术灵活性和强大的投送能力,备受各国海军青睐。当今世界上,美国、法国、英国、澳大利亚、韩国、日本等国家装备有20多艘两栖攻击舰,仅美国就有11艘。美国的两栖攻击舰排水量均在4万吨以上,其他国家两栖攻击舰排水量多为两万吨左右。比如,法国制造的两万吨级的“西北风”两栖攻击舰,可以运载攻击直升机、两栖作战车辆和900多名海军陆战队员。

  “海洋贸易者”原有的车辆和货物甲板被改造为直升机库和起降平台,能够同时支持2架特战型“黑鹰”起降;货舱被改造为囊括小型医院、仓库、通讯室在内的居住舱,能够容纳超过200名特战队员,并在不接受外部支援和补给的情况下支持全船和舰载特种部队作战至少45天。

但实际上,这个被号称作战任务覆盖”从救灾到作战”全领域制霸的”未来濒海打击舰”,只不过是由商业货轮、油轮或集装箱船半道出家改造的所谓”军舰”。

  目前,美国正在建造的“美国”级两栖攻击舰,排水量可达5万吨,比法国“戴高乐”中型航母的排水量还要大。该两栖攻击舰作战能力甚至超过一些国家的航母。该舰在常规模式下,可搭载F-35固定翼战斗机、AV-8B短距起降飞机、MV-22旋转翼运输机、CH-53K重型运输直升机以及AH-1Z、UH-1Y和MH-60等特种作战直升机,各类载机总数量可达40架。

402com永利 2

而”未来濒海打击舰”的作战内容,也不似美国的”濒海战斗舰”那样要在危险的近海和敌军反舰导弹、柴电潜艇、乃至水雷周旋,而是在安全的海区向岸上部署直升机、车辆和登陆艇……

  作战时,其先利用舰载固定翼战机实施制空作战,然后发挥该舰立体登陆的优势实施作战。在夺取制空权模式下,可全部搭载25架F-35B短距起降战斗机。在突击模式下,可以搭载MV-22运送陆战队员进行垂直登陆。在反潜模式下,可全部换成反潜直升机,成为反潜平台和反潜指挥枢纽。这种搭载不同机型的做法,可以使两栖攻击舰成为多功能的海上平台。在近几次局部战争中,两栖攻击舰在前沿部署、大规模和成建制装载运送作战力量到达作战海区、实施登陆作战等方面发挥了巨大作用。

  图为阿曼干船坞公司在宣发材料中拍摄到的“海洋贸易者”号。(摄影:DAVID
KOZDRON)

402com永利 3

  据《科技日报》介绍,中国海军现有4艘071型两栖船坞登陆舰:昆仑山舰、井冈山舰、长白山舰和沂蒙山舰。071型船坞登陆舰主要是实施船坞运输,其排水量约两万吨,可运送700多名海军陆战队员及相应的登陆作战装备,包括20辆装甲车和4架直升机。与美国“圣安东尼奥”级船坞运输舰类似。而新一代两栖攻击舰则采用直通甲板和大型机库,能搭载更多直升机,实际上就是一个大型直升机母舰。所以,其垂直起降能力、垂直攻击能力和登陆能力比071型两栖船坞登陆舰强得多。特别是在成建制由海到陆或由陆到海的快速投送中,新型两栖攻击舰的优势更加明显。

  重装备成建制上岸离不开民用滚装船

图为已经改隶美国特战司令部麾下的”海洋贸易者”号集装箱船,可见直升机库门前有一辆特别的福特房车,该车深为美国强力部门青睐。

  与航母一样,两栖攻击舰的舰体也很大,上部也有岛式建筑,还有很长的直通甲板。但两栖攻击舰与航母具有不同的定位。航母主要是使用空中力量进行作战的,其战斗力主要体现在舰载机上。当军队在岸基航空兵作战半径外的远海实施军事行动时,航母主要负责为整个舰队提供空中掩护、夺取制空权,所以,航母一般不在近海海域活动。由于搭载有固定翼战斗机,航母上一般有起飞系统。

402com永利,  事实上,“海洋贸易者”号并不是特例,其之所以令人格外关注,只是因为它在服役周期中“神出鬼没”,自2013年驶入海洋至今五年多之后,才首次再度亮相。

当然,类似的方案并不是由英国皇家海军所”首创”,在此之前加拿大、美国海运司令部、美国特战司令部、乃至英国皇家海军本身都有类似舰型,它们都是由体积吨位庞大的民用输送船舶改装而来,均能在靠岸后很长一段时间里支撑起岸上小规模部队的顺利运转。

  而两栖攻击舰则主要搭载直升机和垂直起降战斗机,其飞行甲板上不会有起跑线。两栖攻击舰通常在近海攻击作战中使用,主要执行登陆作战任务,其搭载的各型战斗机主要是起对地攻击的作用,夺取和保持战区制空权的能力较弱。

  抛开这层神秘感不说,民用船舶被用作军事用途,其实并不是非常奇怪的现象,反倒是在登陆作战和陆地武力投送中,各国海军实际上都大量使用民用船只,作为军用船舶的补充和辅助。

402com永利 4

  我们的新一代大型两栖攻击舰将来可搭载众多的中型直升机和垂直起降战斗机,载机的种类将更加丰富,包括直-8、直-9、卡-28、卡-31等多种战机。这不仅会使中国在舰载飞行器、特别是舰载直升机使用方面能够比肩美国,而且将大大增加未来登陆作战中舰机出动的频次,更好地为登陆部队提供空中支援,提高垂直登陆的投送能力。

  比方说,美国海运司令部就公开拥有16艘大型滚装船,这些船只被称为“海上预置舰”,并分为地中海、印度洋和西太平洋三个中队,而任意一个中队都装载有一整个远征旅级战斗队的全部装备,外加这个旅作战一个月所需的所有补给。

图为改装前的”海洋贸易者”,其吨位和五万吨的”补给”级快速综合补给舰相差无几。

  它还可利用自身宽敞的船坞舱,投放更多的气垫登陆艇等各种登陆载具和水陆两栖车辆,并可同时发起空中和水上登陆行动,在巡逻东海和南海,维护海洋权益等方面,同样可发挥巨大作用。新一代两栖攻击舰还可与071型船坞登陆舰合力为中国海军提供军事投送能力,使我们对周边敌对势力拥有更多的威慑和实战手段。

402com永利 5

确切地说,”未来濒海打击舰”旨在”打击”的力量位于敌对国家或地区的内陆,也就是说该舰主攻的领域并非单纯是两栖作战,而更像是两栖作战完成后的深入腹地。

  利用两栖攻击舰实施登陆作战,可在远离滩头的安全距离上发起对陆攻击。可对敌方潜艇扩大搜索范围,从而提高人民海军的反潜作战能力,使两栖攻击编队拥有更广阔的水下安全区域。这样,新一代大型两栖攻击舰就可有效分担和缓解国产航母数量不足的压力,让航母战斗群腾出手来,集中精力去完成自己的任务。可见,两栖攻击舰在未来作战中的运用将比航母更灵活,地面战斗力投送速度更快、效果更加显著。加之两栖攻击舰的建造、使用、维护成本比航母低,其经济性更好。

图为美国海运司令部的预置舰正在装载车辆和物资。(来源:美国海军)

但问题就在于,两栖作战并不是单纯的”把船开到港口,部队下船”就能解决的小菜一碟:在两栖作战之前,皇家海军必须靠自身的力量解决敌对力量的水面和水下舰艇、空中战机乃至于滩头火力……但令人不禁质疑的是,眼下孱弱的皇家海军是否真有此伟力?

  此外,与部署航母相比,动用两栖攻击舰在政治上还可以降低敏感度,减少对外界的刺激。同时,两栖攻击舰还可配合航母编队,在远海作战中发挥重要作用。正因为有如此强大的作战能力和使用优越性,美国两栖攻击舰的数量已经超过航空母舰。

  除此之外,还有额外8艘大型滚装船位于美国陆军的管理之下,它们装载着3个装甲营级战斗队,以及3个重装机械化步兵营级战斗队的所有装备,长时间在中东一带海面上待命:一旦有美国陆军需要介入的事态爆发,美国强大的战略空运力量将把作战部队的人员在24小时内调运到登陆港口,滚装船一靠岸便是齐装满员,立即可以披挂上阵。

402com永利 6

  而据公开资料显示,我国也有相当数量的汽车/客运滚装船在设计之初就考虑到了陆军大型装备的装载,
关键时刻用做装备的运输毫无问题。

图为在”海洋”号两栖攻击舰甲板上着陆的WAH-1″阿帕奇”武装直升机。

  集装箱船和直升机航母,其实只隔一层窗户纸

相比之下,意图用民船改造军舰提高两栖部队重装备/补给携带能力的中国、美国等海军本身都拥有规模庞大的专用两栖舰艇编队,类似”未来濒海打击舰”之类的舰艇不过是攻下滩头后增强战斗力的”餐后点心”,根本就不是登陆作战,乃至于海上作战的核心。

  当然,除了使用滚装船或货船在开辟登陆场或取得码头后输送装备之外,民船在现代登陆作战和战力投送任务上还有别的用法,甚至在稍作改装之后,就能和军舰“并肩作战”。但是,不具备相应防御能力和抗打击能力的民船一旦遭遇袭击,总是不免损失惨重。

而在出售轻型航母和两栖攻击舰之后,英国皇家海军抛出要用民船改造的”未来濒海打击舰”来挑大梁的说法,无疑已经隐隐约约透露出英国人的窘迫。

402com永利 7

402com永利 8

  图为正在起降“鹞”式战斗机的“大西洋运送者”,甲板上另有2架CH-47。(来源:Thinkdefence)

图为英国BAE系统公司抛出的联合作战群概念图,其中的”海洋”级已经被出售给巴西。

  而一提到“民船用于作战任务损失惨重”的案例,那就免不了提起在1982年的英国-阿根廷马尔维纳斯群岛战争中被阿根廷“飞鱼”反舰导弹命中,最终沉没的“大西洋运送者”号集装箱船(MV-Atlantic-Conveyor)。

根据好事者的测算,即便31和26型两款护卫舰”如期足量”地服役,英国皇家海军也很难在海外”热点地区”的友邦或海外基地同时维持1-2艘护卫舰规模的打击战斗群,而根据英国国防大臣许下的”美好愿景”,这样的战斗群还必须有两个。

  诚然,后世的评论多集中在对英国皇家海军常设战力的不足,以及改造民船中的疏忽上——“大西洋运送者”在出发时还来不及安装原定设置的电子干扰和软杀伤系统,这是其最终被轻而易举击沉的重要原因之一。

但区区几艘护卫舰不仅会在反恐作战中落得个”旁观者”的尬尴境地,一旦热点国家周边突生事端,在激烈的海空交战中护卫舰队都要自身难保,还提什么护送”未来濒海打击舰”到指定地点?这也只不过是痴人说梦罢了。

  但不可否认的是,在英国皇家海军航母数量不足的马岛战场上,“大西洋运送者”作为“鹞”式垂直起降战斗机中转和加油的平台,起到了无法替代的作用:从阿森松岛要飞往作战海区的10架“鹞”,以及至少4架“直奴干”重型直升机,就是由大西洋运送者号承担的途中中转任务。

402com永利 9

  图为在建造中的巨型集装箱船。(来源:Informa)

  毫无疑问“大西洋运送者”号的沉没对各国海军而言都是印象深刻的教训,但其运用思路完全是可以借鉴的:除却“大西洋运送者”之外,它的同级船“大西洋堤道”(MV-Atlantic
Causeway)、以及同属集装箱船的“天文学家”(MV-Astronomer)和“竞争者贝札特”(MV-Contender
Bezant)都参与了战前改装,成为了航空运输船和直升机支援平台。后者更是在战后被英国皇家海军收入作战序列,易名“百眼巨人”号航空训练舰。

  相比之下,眼下中国各航运公司的集装箱船要大得多,因此其在拆除集装箱架之后的甲板空间几乎可以和航母媲美——即便是只起降直升机,其作战意义也丝毫不可小觑。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注