土耳其航空一客机降落时冲出跑道,土耳其航班的机翼有多锋利

文|云上的空母

5月22日,一架波音777客机在土耳其伊斯坦布尔国际机场起飞时撞倒信号塔,飞机右翼受损,所幸事故未造成人员伤亡。

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为了表明F-104战斗机的机翼有多锋利,曾经有位老哥用它切过白菜、水果、胡萝卜之类的,但都是机翼处于静止状态,用食材网上送。那么一架处于滑行状态的飞机,它的机翼有多锋利呢?最近土耳其航空公司的一架航班做出了生动的展示。

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图:土耳其航空一客机降落时冲出跑道

事故发生的时间是在2019年5月22日,地点为伊斯坦布尔新机场,土耳其航空公司的一架波音777-300ER飞机准备起飞进行滑跑时,突然180度转向,造成与跑道旁边的一座信号塔,将其拦腰切断。而相比之下,采用铝合金制造的机翼仅仅有部被碰坏,整体仍然相对良好。

波音777客机滑行时,将信号塔撞倒。

据俄罗斯《报纸报》5月3日消息,土耳其航空公司一架客机在科索沃普里什蒂纳机场降落时冲出跑道,所幸未造成人员伤亡。

这架波音777-300ER飞机的编号为TK2108,之所以会发生如此离奇的情况,很有可能是因为飞机在滑行的时候偏离了跑道中线,导致机翼的翼梢同旁边的信号塔相撞。而且鉴于当时飞机处于高速滑行状态,在碰到坚硬物体时,才会出现这种180度突然转弯的情况。

据现场视频显示,当地时间22日上午8时许,一架机身涂有土耳其航空标识的波音777-300ER客机,在跑道上正加速滑行,未料在拐弯时突然撞倒跑道一侧的信号塔,后者随后折断并倒塌。

据机场消息称:“土耳其航空公司一架客机发生了一次普通事故,该架客机是从土耳其伊斯坦布尔出发的TK1018次航班。”

事故发生之后,机场的救援人员和车辆迅速抵达,以防止发生火灾,造成进一步的损失。尽管这起事故没有造成人员伤亡,却是非常危险的。飞机撞到坚硬物体之后,如果控制不好姿态,很有可能就会导致侧翻,酿成大量的人员伤亡和巨大的损失。

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事发时,机舱内共有143名乘客及8名机组人员,事故并未造成人员伤亡。普里什蒂纳机场因此关闭数小时,有关专家对飞机状况进行了检查。

不过幸好机组人员处理得很得当,才没有酿成巨大的悲剧。然而当相关照片和细节发布到互联网上之后,土耳其机组人员很快就遭到媒体的嘲笑。一些媒体甚至职责这些机组人员的驾驶技能不过关,是名副其实的逮虾户,连正常的起降都能出问题。

涉事飞机。

从成色上来看,TK2108号机也是非常新的。这个航班2016年1月6日才实现首飞,2016年1月28日正式交付使用,到现在也就三年多的时间。尽管没有造成巨大的飞机不可修复性损伤,以及人员伤亡,但负责运营的航空公司肯定会非常心疼。

南都记者查询“飞常准”获悉,涉事航班为土耳其航空的TK2108航班,原计划从伊斯坦布尔飞往365公里外的土耳其首都安卡拉,机上载有274名乘客。

最近一段时间,对于波音公司而言,真是流年不利。由于波音737
MAX客机接连发生机毁人亡的事故,使其口碑遭到巨大的打击。许多国家纷纷停飞波音737
MAX客机,并要求暂停接收和退货。由此一来,就导致了波音公司有大量的客机滞留在自己的停机坪上。

据土耳其航空消息,事发后,该公司安排乘客转乘其他客机继续抵达目的地,实际晚点2个多小时。

而土耳其这起离奇的事故,又为波音公司的产品蒙上了阴影。截至目前,这架波音777-300ER飞机究竟是由于什么原因造成偏离跑道,并同信号塔相撞的,目前还不得而知,但主要有两个方面。一个方面是侧风太大,导致飞机偏离中线,另一个就是机组人员的失误了。

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这是波音777-300ER飞机在机场滑行时的航迹图。我们可以看到波音777-300ER飞机航迹的末端,有个九十度的大角度转向。目前,鉴于飞机的机翼已经受损,机场方面已经把飞机拖到机库里面,对损坏部位进行详细的评估,以便进行修理和检查。

事发现场。

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公开资料显示,波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机,机身长达73米,翼展
64米。该型号飞机的特征包括左右两面的主起落架上各有三对降落机轮、完全圆形的机身切面、以及刀形机尾等。

南都记者查询获悉,事发的伊斯坦布尔新国际机场今年4月刚投入运营。该机场官网显示,该机场占地总面积7650万平方米,耗费100亿欧元,于2018年10月29日建成,今年4月刚全面投入运营,计划逐渐取代伊斯坦布尔的阿塔图尔克国际机场。

目前,土耳其政府已介入调查此事。

采写:南都记者 黄驰波

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